Istoriniais orlaiviais skraidoma nedaug, o jų eksploatavimas dėl orlaivių amžiaus, konstrukcijos ypatumų ir riboto atsarginių dalių prieinamumo dažnai reikalauja papildomų pastangų ir išlaidų. Tačiau kiekvienas išsaugotas ir tinkamas skraidyti istorinis orlaivis yra ne tik jo savininko turtas – tai Lietuvos aviacijos technikos istorijos dalis.
Todėl šiandien Lietuvos aeroklubas kreipėsi į susisiekimo ministrą, prašydamas, nustatant Transporto kompetencijų agentūros (TKA) paslaugų įkainius 2027 metams, taikyti įstatyme numatytą 30 proc. nuolaidą nekomercinei veiklai naudojamiems istoriniams (senoviniams) orlaiviams.
Teigiamo sprendimo atveju lengvata būtų taikoma su tokių orlaivių registravimu ir tinkamumo skraidyti priežiūra susijusioms TKA paslaugoms, taip pat TSP ir STSP pažymėjimų išdavimui.
Tikimės, kad susisiekimo ministras Juras Taminskas išgirs šį prašymą ir toks sprendimas prisidės prie istorinių orlaivių išsaugojimo, jų eksploatavimo tęstinumo bei su jais susijusių techninių ir aviacinių žinių perdavimo ateities kartoms.
Išsaugotas istorinis orlaivis – išsaugota dalis Lietuvos aviacijos istorijos